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     在桥梁高墩施工中应用滑膜施工技术，应该首先做好混凝土配合比的设计以及滑膜的组织设计工作。由于高墩的薄壁对于混凝土有着较高的要求，需要选择和易性较好的混凝土，确保其施工强度达到0.3MPa-0.5MPa。同时，要制定合理有效的施工计划，对滑膜系统、提升系统以及操作平台系统等进行设计，确保施工安全。一般情况下，在滑膜系统中，多采用钢模和提升架，使用螺栓进行紧固连接，而为了避免模板变形，包头水泥厂清库，需要对操作平台进行加固，济宁水泥厂清库，提升整个系统的刚度。在实际施工中，需要注意以下几点问题：首先，泰安水泥厂清库，要对承台进行清理、找平、放线和安装，在组装好提升架之后，应该对其固定效果进行检查，以保证施工的安全稳定进行。其次，要严格按照循环路线，对滑膜模板进行调整，在保证施工质量的同时，尽可能减少不必要的施工时间。然后，在滑升过程中，对于混凝土的浇筑应该做好管理和控制，将爬升工具预埋于墩身的四角，一般采用直径在50mm左右的八根钢管，同时对环筋和钢管进行有效焊接，对钢管进行固定。

混凝土性能指标：

内衬所用陶粒混凝土为轻集料混凝土，表观密度在1000~1950kg/m3，为隔热保温材料。筒壁用C30普通混凝土，水泥厂清库，表观密度在2000~2800 kg/m3，为筒身主要承压结构材料。两者相比陶粒混凝土质量较轻、强度较小。在浇筑顺序上应做考虑。

轻骨料小板：

预制轻骨料混凝土小板提前预制，在绑扎环形悬臂钢筋时放置到位。

轻骨料加气混凝土隔热层：

轻骨料加气混凝土隔热层设置在C30筒壁与陶粒混凝土内衬之间，在绑扎好筒壁和内衬钢筋后应严格按图纸位置设置。

加气混凝土隔热层加固方法：

a、可用钢筋头在筒壁及内衬竖筋上焊接固定做为定位支撑点。（此方案因焊接工序太多，焊接施工时间过长，从工期和成本来讲实用性不强）

b、将部分加气块预埋到筒壁内，这样下部有了较稳定的定位，上端可以用可预制周转性的拉结&固定用工具予以加固（拉结点可在竖筋和模板端孔上选择），此法可予以参考。